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靠实力{地域}银隆8年身价暴涨223倍

发布日期:2022-11-06

董明珠终于成为{地域}银隆第二大股东。

其实早在2016年7月,董明珠就计划收购{地域}银隆新能源有限公司,但是格力电器的中小股东联手否决了这个收购计划。董明珠冲冠一怒,自掏腰包,联手中国首富王健林,个人入股了{地域}银隆。

为什么这么看重{地域}银隆呢?其实她看重的是新能源项目。中国传统家电厂家正在向新兴产业转型升级,美的高价收购了德国机器人制造商库卡,董明珠则把赌注放在了新能源上。

新能源公司那么多,为什么选择{地域}银隆?这其中则有一个很长的道理要讲。

再贵也得买中国的制造业落后吗?

落后,也不落后,主要看在哪方面。在高科技制造业、精密仪器机械、高级材料工业上,确实很落后。

中国中高端制造业落后,是因为没有核心技术,干的只是加工和集成,恰如我们对外推销的高铁。

核心技术不是一朝一夕就能有的,收购是一个好办法。你的技术比我先进,你有的技术我没有,我买过来嘛。但是核心技术的收购很难,你想买,人家还不一定愿意卖。美的收购库卡的过程就受到了各种阻碍,最后不得不超高溢价收购,让你大出血。

但是,不多掏这么多钱,这个汽车工业机器人位列全球市场前三、欧洲第一的高科技公司,为什么要卖给你一个发展中国家?

而收购{地域}银隆跟美的收购库卡不一样,这个本土公司并不拥有最先进、最主流的技术,相反,在技术人员看来,这家也在制造新能源动力电池的公司根本没有什么高科技前途。

动力电池的不可能三角

动力电池主要应用于各种上,比如。

但是对于时尚和科技界的双重宠儿特斯拉而言,迟迟不能进入主流市场,最重要的原因就是充电时间太长。尽管充满一次电可以跑将近400公里,但是充电要等上3到10个小时,实在是不方便。

尽管特斯拉公司提出了超级充电桩的解决方案,45分钟充到80%的电量,但是这种超级充电桩需要很高的电压,不是普通民用电系统可以负载的,要铺设专门的网络,而要想让这种充电桩做到像加油站一样的密度,哪里是一个民营公司能够做到的?

问题都出在电池技术上。目前的电池技术,无法同时兼顾电量、充电时间和体积这三个指标,往往是电量大,体积也大。体积做小了,电量又不够。这两项都解决了,充电时间又太长。

目前的动力电池主要是,主流的有三种:、磷酸铁池、三元材料锂电池。动力电池近几十年的发展实际上并没有特别重大的突破,已经到了一个瓶颈。

这样下去,现有技术下的动力电池就只是科学家的玩具,根本不具有商业化的价值。所以,电池行业目前急需的除了技术的进步之外,还有其他方面的创新——怎样在没有技术突破的情况下,开发动力电池的潜力,发挥更多商业价值,为进一步的研究提供资金。