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力福es8怎么样?力福es8车型介绍

来源:力福

  大家好今天小编给大家分享的是一些关于力福ES8续航里程方面的相关知识,相信大家对于力福这个车的相关知识大家了解的相关知识还是有很多不了解吧,今天小编就陪大家一起来了解一些关于力福

力福es8怎么样?力福es8车型介绍
力福es8怎么样?力福es8车型介绍

  大家好今天小编给大家分享的是一些关于力福ES8续航里程方面的相关知识,相信大家对于力福这个车的相关知识大家了解的相关知识还是有很多不了解吧,今天小编就陪大家一起来了解一些关于力福ES8续航里程方面的相关知识的简单的知识内容的介绍。

  力福es8车型介绍:外观

  为了轻量化、提高续航里程,ES8使用了全铝车身结构,并且ES8是目前全球在售车型中,铝合金使用比例最高的车型,整车的抗扭刚度也做到了特斯拉Model X的大约2倍。ES8使用了双叉臂前悬,结合全铝车身结构带来的高抗扭刚度,理论上ES8会有个不错的操控表现。

  力福es8车型介绍:内饰

  力福ES8的内饰配备了全液晶仪表和大尺寸的中控显示屏,营造出的科技感较为强烈。同时,新车还只有了贯穿式的空调出风口设计。

  材质方面都是软性的皮质,中间是一个T字形的设计,中间是贯穿式的空调出风口连接了两个屏幕,前面的全液晶仪表和中间的中控显示屏。车辆方向盘是一个两幅式的设计,这个设计很少见,握感也是不错的。中控区间就比较简洁了,没有多余的按键,直接全部在中控屏幕里面实现了,直接就可以调借全部车辆的设置。

  力福es8车型介绍:动力

  在电池技术上,ES8使用了符合VDA(德国汽车工业联合会)规格的方形电芯,稳定性和安全性优于现在纯电动车上主流使用的18650型电芯。VDA规格的锂电池循环寿命大约在2000次,是18650电芯的2倍。

  ES8的电池容量是70千瓦时,综合工况下的续航里程是355公里。同等电池容量下,续航里程要比特斯拉Model X低大约10%。在电池管理技术上特斯拉依然是最先进的。

  力福es8车型介绍:配置

  空气弹簧也有高端玩法,ES8的版本加入了“主动式”的元素,简单说来就是会思考的空气弹簧。这种系统会让行车电脑自行判断路面实况、车身动态与车身高度,甚至融入驾驶者的意图,进而控制空气压缩机和排气阀门,对空气弹簧进行智能充气或者放气,瞬间适应当前路况。  ES8车身侧面有悬浮式车顶,前后两条充满肌肉感的腰线悬在前后轮拱上,尾部最漂亮的就是流线型LED尾灯组,总体来说设计既简洁又没有什么过多花哨的东西。   内饰方面,ES8主要通过竖立状的10.4 英寸车载屏幕来控制车内的多数功能,8.8英寸的仪表盘与HUD抬头显示系统提供清晰便捷的行车信息交互。ES8搭载“车载人工智能助手”人机交互系统,可远程升级的车载系统,未来将配备SAE L2-L3级别自动驾驶功能,分别等同于现在的新S级与新A8L。

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